با اجازه اساتید.
موتور های جت بر سه نوع رم جت.توربو فن و توربو پراپ هستند.
ramjet
torbo prop
torbofan
در موتور های توربو فن و توربو پراپ سه مرحله فن وجود داره.
در عکس بالا در بخش قرمز احتراق موتور باعث چرخیدن فن ها میشه و این چرخش از طریق شافت به دو سری فن دیگه منتقل میشه.
قسمت زرد کومپرسور هست که باعث فشرده شدن هوا میشه و بخش آبی هم باعث ورود هوا به کمپرسور.
فن در دو نوع موتور Turbo fan , turbo prop موجوده و نوع ram jet فاقد فن هست.وظیفه فن "و در مرحله بعد از اون کمپرسور" رساندن هوا به محفظه احتراقه تا با تولید پیشران قوی باعث حرکت هواپیما بشه.
در نوع رم جت که فن وجود نداره برای ورود هوا به محفظه احتراق نیازمند حرکت هواپیما هستیم و مزیت رم جت هم قابلیت استفاده در پرواز های مافوق صوت.
اما در توربو فن ها این فن هست که وضیفه انتقال اکسیژن رو داره.و اگر این فن نباشه اکسیژنی برای احتراق موجود نیست .
خیر.در تصویری که شما آوردید نیازمند محفظه احتراق هستیم.در موتور های توربوفن هوا به شعله دمیده نمیشه بلکه در مرحله ای هوای فشرده شده با سوخت ترکیب میشه و در محفظه احتراق میسوزه و باعث تولید نیرو میشه.
توضیحم کامل نبود.انشااله اساتید توضیح کامل رو قرار میدند.
