سنگین‏ترین جابه‏جایی کشور +عکس

[@lirez@]

[javad48]

چی هست حالا

[@lirez@]

  , دوست عزیز این عکسها مربوط به انتقال یکی از سکوهایی سر چاهی فازهای پارس جنوبی میباشد که در خلیج همیشه فارس واقع هست و مربوط به اردیبهشت ماه میباشد
البته دوستان صاحب تخصص در حوزه نفت nvسنترال حضور دارند و منتظر اظهار نظر یکی از ان عزیزان Lord_Jason هستیم

[hany]

با عرض سلام
جناب@lirez@ وزن این سازه چند تن است ؟

[Lord_Jason]

با سلام خدمت دوستان گرامی

تصاویر مزبور مربوط به جابجایی جکت های (Jacket) مربوط به سکوهای دریایی می باشد. این سازه پس از ساخت در خشکی، توسط شناورهای مخصوصی در دریا حمل شده، سپس به آب انداخته و در بستر دریا شمع کوبی (Piling) شده و سپس مجموعه ی بالایی (Top Side) بر روی آن سوار می شود و یک سکوی دریایی کامل را تشکیل می دهند. Jacket تنها حکم پایه های Top Side را داراست و در هنگام حفاری چاه ها، بعنوان بستر و مبنایی جهت قرارگیری صحیح رشته ی حفاری استفاده می شود و پس از اتمام بخش حفاری و تکمیل چاه، پذیرای بخش Top Side می شود.

Jacket در حال ساخت در خرمشهر
[External Link Removed for Guests]

حفره هایی که در میان سازه ی Jacket مشاهده می کنید Jacket Guide نام دارند و بسته به تعداد چاه های مورد نظر برای حفاری نصب می شوند تا از انحراف رشته ی حفاری و برخورد آنها جلوگیری کرده و چاه در ابتدا بصورت عمودی حفاری شود.

Jacket در حال نصب در دریا

[External Link Removed for Guests]


Top Side خود شامل بخش استراحتگاه (Accommodation) و تجهیزات کنترل چاه و خطوط لوله انتقال نفت و گاز می شود. در برخی موارد Top Side ها مجهز به سکوی نشست و برخاست هلی کوپتر (Helli deck) نیز هستند.(بسته به ابعاد Jacket و Top Side و توان تحمل وزن این سازه ها )

Top Side در حال ساخت در خرمشهر
[External Link Removed for Guests]

ساخت تمام این تجهیزات توسط شرکت های داخلی همچون "شرکت مهندسی دریایی ایران" و شرکت "صدرا" انجام می شود.
در انتها با نصب Top Side بر روی Jacket شاهد چنین مجموعه ای خواهیم بود که به آن سکو (Platform) می گویند:

[External Link Removed for Guests]

وزن این سازه چند تن است ؟

وزن این سازه ها بسته به ارتفاع و طراحی آن متغیر است، اما برای مثال یکی از Jacket های فاز 14 پارس جنوبی(SPD14b) که چندی قبل(خرداد 1391) نصب شد، چیزی در حدود 2000 تن بود.

[Bystander]

   بعد از   

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[144]

ساخت تمام این تجهیزات توسط شرکت های داخلی همچون "شرکت مهندسی دریایی ایران" و شرکت "صدرا" انجام می شود.

واقعا اینا تماما تو کشور ساخته میشه؟دم ایران داغ

اما اون حمل کننده هاش چی

[edibk]

دوستان این همونی نیست که چندی پیش توی عمق 80 متری خلیج همیشه فارس غرق شد من فیلمشو توی همین سایت دیدم.

[Arash27]

از این جکت ها چندتا ساخته شده که یکیش غرق شد

[144]

چندتا از چنین سازه ها تو کشور ساخته شده؟و آیا اونی که غرق شد باز گردانده شد؟
ولی واقعا بسیار تعجب کردم ممنون که این عکسارو گذاشتین

[Lord_Jason]

چندتا از چنین سازه ها تو کشور ساخته شده؟و آیا اونی که غرق شد باز گردانده شد؟

برای هر کدام از فازهای پارس جنوبی که در دست توسعه می باشد 1 تا 3 پلتفرم در نظر گرفته شده و می باید برای هر پلتفرم آن یک جکت (سازه ی مد نظر شما) ساخته شود. لذا با در نظر گرفتن فازهای در دست توسعه همچون فازهای 11و 13و 14 و 19 و 20-21 و 22-23-24 و فازهای رو به اتمام چون فاز 12 و 15-16 و17-18 می توان براحتی تعداد پلتفرم ها و تعداد جکت های ساخته شده/در دست ساخت و یا برنامه ریزی شده را بدست آورد.
هم اکنون شرکت صدرا با کمک شرکت های دیگر مشغول در صنایع دریایی در حال تلاش برای بازگرداندن جکت غرق شده ی فاز 13 می باشند.

واقعا اینا تماما تو کشور ساخته میشه؟

بله دوست عزیز. همونطور که عرض کردم تا جایی که بنده اطلاع دارم شرکت های صدرا و مهندسی دریایی ایران مشغول ساخت و تولید این جکت ها می باشند و از این لحاظ در کشور مشکل یا کمبودی احساس نمی شود.

[144]

سلام
جای بسی خوشحالی دارد
فقط یک سوال :موراد زیر از کجا تامین میشوند؟داخا یا خارج
1-جرثقیل ها
2-جک های هیدرولیک
3-ماژول تریلر خودکششی
4-کشنده ها
ممنون