بابا برای همین کامیونهای ایرانی تا لاستیک عوض نکنن و تغیرات مد نظر رو ندن (منظورم volvo f , scania) اجازه ترانزیت ندارن قطر لاستیک و ارتفاع خیلی مهم است
از طرفی تا همین پارسال ماشین های تولید داخل سپرشون فولادی بود!!!!!!!!!
بگذریم از این نیسان آبی ها و بعضی ماشین های نیمه سنگین که رسما نبشی و تیر آهن خم می کردن بعنوان سپر!!!!!!!
والا سالی 1 2 میلیون کشته نمی دهیم معجزه است.
لابد یکی از مقامات ارشد نظام باید تو تصادف زخمی بشه تا بفکر بیفتن
رقابتی کنید این نوزاد 40 ساله رو قول می دم هم مصرف بنزین بیاد پایین هم امار مرگ و میر و هم امار سرطان و بیماری در اثر آلودگی
اضافه کنید به وقت مردم و اعصاب مردم و ...
این کمپرسی های 10 چرخ و 6 چرخ رو نگوووووووو!! با 30 40 تاشون کار می کردیم برامون خاک می آوردن
3 4 ماه باهاشون برخورد داشتیم آییییییی که چه صنفی اند
واقعا همین که میگی فکر بقیه نیستن. از بحث منقل و مواد که بگذریم چون شیفتی کار می کنند و معمولا صاحب ماشین نیستن و باید روزی 10 15 تا سرویس جابجا کنن عجله می کنن که زود سرویسشون تمام بشه برن ...
خلاصه شعبده بازی هایی از اینا دیدیم که بدل کاران کیلو چند.
خیلی عادی ماشین حرکت می کرد یه راننده می پرید پایین یکی دیگه سوار می شد
یکی دیگه بود جک کمپرسیش خراب بود میزد بالا باید دستی میداد پایین این بنده خدا ماشین در حال حرکت پیاده می شد با چکش 2 تا ضربه میزد دوباره سوار می شد
کجا؟ وسط عبور و مرور
