در نمایشگاه هرچی از افسر این رادارها سوال کردم جواب سربالاداد اخر سر با توجه به جثه این رادار برد 30کیلومتر رو که گفتم یه جورایبا اکراه تایید کرد
افسر!!
مهدی جان اونهایی که اطلاع و در کارشون خبره بودند با کمال اشتیاق به سوالات جواب می دادند مثل همان افسری که در کنار صندلی مارتین اف-5 بود و به همه سوالات ملت جواب میداد!
برد کشف رادار به احتمال قوی همین 30 کیلومتر هست و یا شاید کمتر .
دقت کنید برد کشف. این اصلا" خوب نیست و واقعا" برد کمی هست.
نمایشگر های سربالای نصب شده روی
آذرخش با نوع نصب شده روی
صاعقه کاملا" متفاوت هست و تصاویر زیبای
آقا مهدی عزیز هم گویای این مطلب هست.
به نظر من تکنولوژی
آ[COLOR=#ffc000]ذرخش با این تفاسیر خیلی بالاتر از
ص[COLOR=#ffc000]اع هست.
در آذرخش روی سیستم های الکترونیکی و آویونیکی کار شده است. سرعت هواپیما هم زیادتر شده که با توجه به توضیح دوست عزیزم
CAPTAIN PILOT این افزایش سرعت را ناشی از تغییرات روی بدنه هواپیما جهت افزایش حالت آیرودینامیکی می دانند. و درست هم هست
چون تغییراتی در قسمت بالهای آذرخش ایجاد شده است.
با توجه به سویچ های MFD1,2 نمایشگر سر بالا می بایست در کاکپیت آذرخش نمایشگر های چند منظوره داشته باشیم. همان شکلی که در پست اول این صفحه توسط دوست بسیار خوبم
Hosein ارسال شده.
اما سلکتور پایین در سمت چپ سلکتور سلاح هست. همانطور که دوستان میبینند :
1-حالت آماده با کار
2- حالت پرواز (ناوبری)
3- نامشخص ولی به نظر 9J نوشته شده که شاید منظور AIM-9J هست
4-"""
5-توپ
6-راکت
7-بمب
8-آزمایش
دو کلید دیگر را هم بنده توانستم کاربردشان را بفهمم:
CCIP این کلید بالای همین سلکتور قرار دارد و در حالت های Air to Ground چون مفهومی با عنوان:
محاسبه مداوم نقطه ضربت را دارد.CCRP این کلید هم در کنار کلید CCIP قرار دارد و باز مربوط به مد هوا به سطح هست. با عنوان:
محاسبه مداوم نقطه رهاسازیدر مورد کلید رکورد هم بنده در حال حاضر اطلاعی ندارم.
دوستان می توانند این اطلاعات را کامل کنند بحث خوبی هست 
